pk10牛牛是官方开奖吗
頭部
pk10牛牛是官方开奖吗
當前位置: 首頁 > 聚焦東莞 > 東莞要聞
東莞五年對“一帶一路”進出口總額翻一倍
中國東莞政府門戶網站 www.pnmle.com.cn  2019-04-29 18:25  來源: 東莞時間網
【字體:??

莫斯科郊外的卡盧加州沃爾西諾貨運站是中歐班列的終點站

東莞時間網4月29日訊   第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇4月27日在北京閉幕。近年來,按照國家“一帶一路”倡議,東莞加快構建對外開放新格局,搶抓“一帶一路”發展先機,取得了積極成效。

市商務局數據顯示,五年來,東莞對“一帶一路”進出口總額翻了一倍:從2013年的1271.0億元提高到2018年的2632.9億元,增長107.2%。2018年,全市對“一帶一路”地區進出口總額2632.9億元,同比增長25.4%。其中,東盟國家合同外資3701萬美元,同比增長55.3%;實際外資金額3681萬美元,同比增長436.1%。

2017年4月11日,中歐雙向班列啟動儀式在石龍舉行。 圖為由石龍開往俄羅斯的中歐雙向班列X8426整裝待發

中歐班列

大批“中國制造”從東莞發出

每周五早上的6點30分,東莞石龍鐵路國際物流中心的中外運碼頭都會格外忙碌,滿載珠三角產品的班列將從這里出發,橫穿西伯利亞,奔向莫斯科。這條全新的快速物流通道的打通,使廣東和萬里之外的俄羅斯和歐洲市場,在陸上又多了一條直通運輸線路。

“中歐班列成本優勢非常明顯,我們公司的品牌手機和展示用品17天左右便能投放到俄羅斯市場進行展示、促銷。”OPPO品牌手機境外展示促銷項目的關務人員王磊說。去年5月,該公司貨值人民幣86萬元、貨量達16噸的境外展示用品自東莞保稅物流中心(B型)申報出區,標志著首批“東莞制造”的手機搭乘中歐班列走出國門。

在位于距離莫斯科67公里的卡盧加州沃爾西諾貨運站,是東莞石龍中俄對開班列的終點站。萬里長征之后,從東莞來的“中國制造”貨品,將從這里向著更廣闊的歐洲腹地啟程。

“我的愿望是從中國過來的和過去的貨物量一直增長,一直不要停止。”貨運站總調度長德米特里告訴記者,中歐班列開通之后,沃爾西諾從一片田野變成了貨運站,成了中歐班列最重要的車站之一,附近還發展了一個沃爾西諾貨運村。村里村外,“一帶一路”已經深入民心。記者在沃爾西諾貨運站采訪時,有工作人員甚至用并不流利的普通話問記者:“一帶一路”?

隨著2017年石龍“中歐班列”成功實現雙向對開,俄羅斯土地上孕育出的豐富物產,也將通過它運往中國。在莫斯科老城區內的一條小巷,一家從事貿易的比木卡有機食品公司,敏銳地捕捉到古老的東方向他們展現的商機。“我們已經在中國獲得了產品的許可證書,也在中國注冊了我們的產品商標。”該公司總經理艾拉維亞表示。

隨著“一帶一路”朋友圈的擴大,中歐班列開行頻次不斷加密。記者從東莞石龍鐵路國際物流中心獲悉,目前中歐方向班列以每周2列的頻率、中亞方向班列以每周1-2列的頻率發運。截至2019年3月31日,石龍中歐、中亞班列累計開行398列,發運量超過30000TEU,累計貨值超過16億美元,發運量占據廣東中歐班列發運總量的60%以上。

海陸空聯動

迅速打通國際物流大通道

打造“一帶一路”的陸運樞紐,只是東莞參與“一帶一路”建設的其中一個剪影。近年來,東莞從陸運、海運、空運三方面著力,實行海陸空聯動,迅速打通國際物流大通道。

時間回溯到2015年11月13日,臺灣直航班輪“東悅”號掛靠虎門港,辦結海關、檢驗檢疫手續后,其承運的發自臺中地區的汽車配件被短途運輸貨車轉至東莞石龍鐵路國際物流中心,再由鐵路發往烏茲別克斯坦丘庫爾賽。

這是東莞“海鐵聯運”發出的首批貨物,意味著圍繞東莞打造南北通道的物流節點打開,沿海“一路”與沿邊“一帶”的口岸達到“無縫銜接”,石龍也成為“一帶一路”跨境連接上的樞紐、海鐵聯運中心。

依托東莞港的港口優勢,“海鐵聯運”讓東莞到俄羅斯以及中東國家的物流運輸時間,縮短近一半。以前,廣東貨物大多需要通過連云港等北方港口運到中亞,而東莞這一模式可充分滿足附加值高、時間要求緊的貨物運輸需求。

茶山鎮悠悠美居家有限公司便是受益者。該公司事業部總經理石鵬表示,以前公司到貨時間約一個月,現在通過走石龍鐵運發貨給客戶,從東莞到俄羅斯的運輸時間只要15天左右。據估算,東莞“海鐵聯運”開通后,同等條件下每個集裝箱節省200美元成本以及近7天的運輸時間。

東莞積極推動東莞港與日韓和東南亞國家沿線港口建立直航航線。目前,東莞港擁有19條內貿航線和6條外貿航線,躋身全國港口前列。

東莞電子信息產業發達,每年會從國外進口大量電子配件,很多時候要走空運。對接香港機場的“超級中國干線”項目的出現解決了東莞沒有機場這一難題,目前項目整體搬遷至寮步車檢場并在車檢場內建設倉庫。

這種模式充分利用東莞地處廣州、深圳、香港三大機場中心的有利區位優勢,在東莞設立國際貨站對接香港機場,將空運貨物轉關至東莞清關的陸空聯運物流服務,形成內地城市與境外機場的保稅物流對接,鋪設了東莞通達沿線國家的“空中絲路”。

據統計,“超級中國干線”業務快速增長,2018年貨運總量突破1000噸,達到1435.84噸,同比增長50.35%,貨物貿易總額達1.9億美元,同比增長28.38%。

構建境內外服務網絡

助推東莞企業“走出去”

“2018年,我往返南非與東莞的次數有15次,平均每個月一次,快成為‘空中飛人’了。”東莞莞非實業投資有限公司董事長方錫波對記者笑說。“在過去的一年,我們的平臺把東莞家具賣到南非千家萬戶。”

方錫波提到的平臺,叫東莞商品南非展銷中心。2018年12月11日,東莞商品南非展銷中心新店揭牌,目前已有近60家廣東企業商品在該中心展銷,旗下數家店年銷售額已經突破3000萬美元,為當地提供了上百個工作崗位。

隨著生產要素、技術、商品在全球范圍內的快速流動,為推動東莞企業全方位融入“一帶一路”地區,東莞著力完善“走出去”服務體系,積極引導企業“走出去”。

為此,東莞先后組織東莞優質企業抱團開拓南美、非洲、俄羅斯以及中東、東盟等新興市場,探索建立東莞產品的境外展銷中心。目前,我市已在迪拜、南非建立東莞品牌展銷中心,主要宣傳、展示和銷售東莞產品。

據了解,東莞還先后在美國、阿聯酋、南非等地設立了多個經貿代表處,在美國(舊金山)、以色列(特拉維夫)設立了駐海外經貿辦事處。

為了推動我市與沿線地區和國家在加工制造等重點領域的合作,相關部門圍繞“一帶一路”加強了對企業“走出去”重點國別和產業的投資指引,促進“東莞制造”產品、技術、標準和服務順利“走出去”。例如,埃塞俄比亞中國東莞華堅國際輕工業園、唯美陶瓷(美國)生產基地等重點項目陸續建成。

為了給企業“走出去”保駕護航,東莞還出臺了《關于進一步擴大開放促進外經貿穩定發展的若干措施》等配套政策,支持企業擴大國際會展合作,進一步加強與“一帶一路”、歐洲等地區建立會展合作。

這一系列的舉措,進一步鞏固了東莞踐行“一帶一路”倡議先行者的重要地位,強化了我市建設廣東21世紀海上絲綢之路主力軍的作用,提升了我市在沿線國家中的城市影響力和經濟話語權。市商務局數據顯示,五年來,東莞對“一帶一路”進出口總額翻了一倍:從2013年的1271.0億元提高到2018年的2632.9億元,增長107.2%。

掃一掃在手機打開當前頁
文章關鍵詞:
相關新聞
主辦單位:東莞市人民政府辦公室    承  辦:東莞市政務服務數據管理局    網站標識碼 : 4419000098
粵公網安備 44190002000375    備案號:粵ICP備11012759號    技術支持:開普云

您訪問的鏈接即將離開“東莞市人民政府”門戶網站,是否繼續?